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上述问题的普遍情况是，用户绕着MacBook Pro的转轴开合太多次的话，会导致其在常规使用的过程中过快磨损。知名拆解评测网站iFixit在报告中指出，这个问题会给用户造成严重的困扰。如果排线出现故障，可能导致屏幕开合到一定的角度时黑屏、或者在底部出现类似“舞台灯”（Stagelight）的瞎眼效果。

根据招股书，2018年，“值得买”上述业务的前五大客户依次为蓝标（代理苏宁、国美等）、阿里巴巴、京东集团、网易集团和阳狮广告，合计销售占比达65.25%。纵观2016年~2018年，阿里巴巴、京东、蓝标，均在“值得买”的前五大客户中。而在“值得买”电商导购佣金前十大客户中，从2016年~2018年，阿里旗下的阿里妈妈始终占据榜首。

这一轮补贴退坡，将对处于“补贴时代”尾声的新能源汽车行业带来冲击，这无疑也将对中国新能源汽车销量第一的比亚迪造成巨大影响。比亚迪已经做出了部分系列应对措施：6月25日前购车，仍执行2018年的补贴标准，比亚迪承担填补差价。这也就意味着，在此期间，比亚迪每卖出一辆车，将牺牲少则近万、多则近4万的利润，甚至赔钱买车。

在业内看来，通过这种解决方案，可以让比亚迪能够面对补贴退坡所带来的市场压力、避免产销断崖式下滑，但同时也会牺牲利润。虽然比亚迪预计一季度的净利润将从去年同期的1.02亿增至7-9亿，但实际上在今年面临的压力将比前两年更加严峻。这家率先宣布向新能源汽车转型的车企，在从“补贴时代”向市场化阶段切换过程中，将面临补贴断档、经营承压的“阵痛期”。

奔驰九年，“值得买”终将上市，当初生于同一年代的“玩家”大多已“改头换面”，而“值得买”依旧耕耘在电商导购的赛道上。不过，恰如值得买CEO那昕在2019TES天猫消费电子生态峰会的发言中所说，电商的流量红利时代已经终结，游戏规则已然改变，但“什么值得买”用铿锵有力的声音表达了在该“游戏”中保持领先的信心——“这不是下半场，这还只是第二场”。

“比亚迪在新的补贴政策出台后价格不变，这是BNA架构、e平台、DM3等模块化、集成化、标准化的技术优势共同作用的结果。”3月28日，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江接受采访时表示。事实上，对于今年补贴退坡业内早有预期，而比亚迪此前也做出了不少应对举措。今年3月，比亚迪接连在北京举行了三场重要的活动：3月15日前后，比亚迪针对e平台举行了数轮技术分析会，介绍该共享电动汽车平台的技术优势；3月21日，比亚迪正式发布主打5-15万产品的e系列，与王朝系列成为两个并行的产品序列；3月28日，比亚迪春季新品发布会，一口气上市9款新车，其中燃油、插混、纯电各三款，通过对部分在售电动车的快速迭代，来抵消补贴退坡带来的风险。